Χαλκοκονδύλη 35, τηλ-φαξ: 2105232553 email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Μέσα στην καθολική σιωπή του επίσημου πολιτικού κόσμου διεξάγεται το τρομαχτικό σκάνδαλο του νέου, πολιτικά σαμποτάζ και ίσως του πιο ωμού που έχουμε ποτέ δει σαμποτάζ της εγχώριας βιομηχανικής παραγωγής. Πρόκειται για το επιχειρούμενο κλείσιμο του εργοστασίου παραγωγής έξυπνων μετρητών στην Κόρινθο μετά από την απόφαση του ΔΕΔΔΗΕ στις 23/12 να αποκλείσει την ιδιοκτήτρια εταιρεία Landis+Gyrαπό το διαγωνισμό για την αντικατάσταση 7,4 εκατομμυρίων ηλεκτρομηχανικών με έξυπνους μετρητές σε όλη τη χώρα και στη συνέχεια την απόρριψη της προδικαστικής προσφυγής της από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) στις 28/2. Η ελβετική εταιρεία είναι η μοναδική από τις συμμετέχουσες στο διαγωνισμό που έχει εργοστάσιο στην Ελλάδα, καθώς μόνο αυτή παράγει εδώ μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας, πόσο μάλλον έξυπνους μετρητές, τους οποίους μάλιστα κατασκευάζει σε μεγάλες ποσότητες για να τους εξάγει κυρίως στην Ευρώπη, ενώ στο εργοστάσιό της στην Κόρινθο δουλεύουν πάνω από 900 εργαζόμενοι που βρίσκονται ξαφνικά αντιμέτωποι με το απειλητικό φάσμα της ανεργίας.

Μέσα στην καταιγιστική ροή ειδήσεων για την κτηνωδία της ρώσικης εισβολής στην Ουκρανία, στο εσωτερικό πέρασε αθόρυβα και μέσα σε πανηγυρισμούς από τους ψευτοαριστερούς σαμποταριστές, το συντριπτικό χτύπημα του ΣτΕ στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας στον Πειραιά. Με δύο αποφάσεις του το ΣτΕ δικαιώνει ουσιαστικά τις καθυστερήσεις και το επίμονο και μακρόχρονο σαμποτάζ που, όπως έχουμε αποδείξει κάνει η ίδια η Κόσκο στις υποχρεωτικές επενδύσεις, και σταματάει άμεσα την ουσιαστικότερη από αυτές, το έργο της επέκτασης της προβλήτας της κρουαζιέρας, βάζοντας τα θεμέλια για τη ματαίωση του. Με αυτές τις αποφάσεις, ο οδοστρωτήρας του κινέζικου φασιστικού μονοπωλίου θα κερδίσει κι άλλο χρόνο και επιχειρήματα για να μετατρέψει όλο το λιμάνι σε ΣΕΜΠΟ, δηλαδή σε αποικιοκρατούμενο έδαφος, βάση της Κίνας στον ιμπεριαλιστικό της «δρόμο του μεταξιού». Για να γίνει κυρίαρχη η Κίνα στο λιμάνι πρέπει να τσακιστεί κάθε μορφή μεγάλης ντόπιας ανάπτυξης, ιδιαίτερα κάθε σύνδεση του Πειραιά με τη Δύση και ένα μεγάλο δυτικό τουριστικό κεφάλαιο όπως είναι αυτό της κρουαζιέρας.